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        新聞動態
        LED軌道燈的發展史

        發布者: 呈燁  時間:2019-6-22 14:37:42

              當重點照明概念開始體現的時候,射燈應運而生。在經歷過鹵素軌道燈、熒光類軌道燈、金鹵軌道燈三種照明產品后,21世紀初LED已經開始嶄露頭角,2008年后,更是掀起了密集的LED推廣、應用、替換潮。

        最早的LED軌道燈:針對鹵素燈的替換

               一開始LED的技術并不突出,顯色性,光效都不可與今天的產品同日而語,但在節能、環保的觀念潮落下,大家很容易接受了這個新產品,但當時的成交價格又讓人望而卻步……最早一批LED軌道燈,廠家多推出的是燈架配上光源(如下圖)

        第二代LED軌道燈:SMD型(單顆光源型)

               慢慢的LED芯片上游的技術進步,推廣到照明應用廠家,加上國外一體化LED產品的引入,新一代的LED軌道燈閃亮登場,不過研發工程師和品質檢測也面臨極大的挑戰。一方面是LED的散熱和光學設計,另一方面LED的技術更新太快,往往一項產品還量產完成,新的光源又已經出來了。

        第三代LED軌道燈:COB型

              當COB光源出現時,在同樣體積的情況下,燈具可以做到更大功率,從而滿足更高流明值的需求,是現代商業照明空間最主流的LED軌道燈。COB軌道射燈的光學設計也經歷了幾種變化:單反光杯、反光杯+導光柱,透鏡型。各有特別和優勢,比如反光杯型的產品利用效率高,透鏡型的COB軌道射燈相對來說光斑均勻過渡感較好,且透鏡可以做到更薄,從而降低燈身的長度。

        圖:透鏡型LED軌道燈燈頭結構拆分  (圖片來源于云知光)

        圖:透鏡+導光柱的光學器件

        COB型軌道射燈主要特點:

        1、功率范圍大,有3W、5W這樣的小功率產品滿足餐廳、家居空間需求;又有25、35W這樣較大功率產品滿足店鋪照明需求;

        2、色溫區間廣從2400K、2700K、到5000K、6000K,色溫多樣且可定制,打破金鹵燈3000K、4000K這樣的色溫局限,可滿足更細分領域的需求;

        3、顯色性也有更好的進步。

        缺點:

        1、COB光源產品較難實現超窄角度。由于其發光面較大,所以要將光集聚是有難度的,常規來講,COB型軌道射燈廠家能做的最小角度約為10°(個別博物館級產品除外)

        2、COB 光源產品光斑易出現副光斑,且光斑截止線較硬朗。(當然,也可以通過特殊光學處理,比如增加優化器,來消除副光斑)


        注:早期COB軌道燈的光斑效果不佳,現技術進步已有很好的改善。(圖片來源于云知光)

        現在的COB技術已經進步,可以應用在不同的細分領域,包括各種不同展示場所的應用效果也非常棒。



        現在的COB技術已趨于成熟,場景應用也很完美。圖片是呈燁照明COB軌道燈應用于陶瓷展廳的實景圖

        第四代:AC軌道燈

              AC型免驅LED軌道燈,是近幾年出現的新產品,在國外的一些應用和展會中會看到,國內也有廠家在生產,現階段大多還是以出口為主,國內較少應用。


        注:以上資料轉載于云知光照明微課常劉志敏專欄



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